Japanska djúptæknifyrirtækið Tsubame BHB hefur verið valið af stjórnvöldum í Tókýó til að framleiða köfnunarefnisáburð úr grænu vetni sem er framleitt í borginni, sem ýtir undir dreifð líkan fyrir lág-kolefnis-ammoníaksmyndun.
Samkvæmt samningnum verður grænt vetni framleitt í endurnýjanlegri-knúnri verksmiðju Tókýó í Keihinjima, Ota Ward, afhent tilraunaverksmiðju Tsubame BHB fyrir ammoníaksmyndun. Í samstarfi við samstarfsfyrirtæki mun fyrirtækið síðan nota ammoníakið sem hráefni til tilraunaframleiðslu á áburði sem byggir á köfnunarefnis-. Verkefnið er hluti af "framleiða, flytja, nota" vetnisstefnu Tókýó sem miðar að því að byggja upp kolsýrt hagkerfi.
Hefðbundin ammoníakframleiðsla byggir á gráu vetni sem er unnið úr jarðgasi, sem gerir skiptingu yfir í grænt vetni að mikilvægri lyftistöng til að draga úr kolefnisstyrk ammoníak- og áburðariðnaðarins.
Hver er tækni Tsubame BHB?
Tsubame BHB var stofnað árið 2017 og byggir á-ammoníakframleiðslukerfi sem notar dreifðar verksmiðjur sem knúnar eru af sérsmíðuðu ferli við lág-hita og lágan-þrýsting. Tæknin hvílir á rafeindahvata sem þróaður var af Hideo Hosono, heiðursprófessor við Vísindastofnun Tókýó, áður Tæknistofnun Tókýó. Aðferðin stangast á við há-hita, háan-háþrýsting Haber-Bosch-ferlið sem ræður ríkjum á heimsvísu ammoníakframleiðsla og er venjulega aðeins hagkvæmt í mjög stórum mælikvarða.
Viðskiptarökfræðin er dreifð framleiðsla: smærri verksmiðjur staðsettar nálægt eftirspurn, sniðganga flutnings- og geymslukostnað sem íþyngir vöru sem verslað er á heimsvísu. Tsubame BHB hefur þegar tryggt sér pantanir fyrir tvær einingar í Japan og segir að það sé í viðræðum um dreifingu á alþjóðlegum suðurmörkuðum, þar á meðal Brasilíu, Indlandi og Afríku, svæðum þar sem innflutningsfíkn og flutningskostnaður vega þyngst á áburði á viðráðanlegu verði.
Tókýó flugmaðurinn mun þjóna sem sönnunargagn fyrir því hvort grænt vetni í borgar-mælikvarða geti fóðrað efnahagslega hagkvæma áburðarframleiðslu. Uppruni græns vetnisframleiðslu frá Keihinjima verksmiðjunni, sem áætlað er að opni í október 2025, mun ákvarða hraða tilraunanna.
